高瓴资本2亿美元重仓 比亚迪成为全球最吸金新能源品牌

牛年伊始，资本市场新能源板块迎来一波震动。

美国证券交易委员会（SEC）披露的数据显示，截止至2020 年12 月31 日，高瓴资本已清仓理想、蔚来和小鹏的所有股票，合计近1亿美元。

在外界看来，新能源股票一直充满潜力，无论是2020年“新势力三强”站上资本风口，还是中国新能源市场迈入高端化新进程，都预示着2021年的新能源市场前景依旧一片光明。

高瓴资本的突然清仓，也被外界视为逆势操作，引起了多方的猜疑。

2月18日，有媒体爆料高瓴资本将参与比亚迪股份新一轮定增，成为人们关注的焦点。

清仓新势力三强，并以2亿美元重仓比亚迪，作为一家信奉“长期价值投资”的基金，高瓴资本用真金白银，向外界传递出一个信号，比亚迪才是全球最具投资价值的新能源品牌。

作为亚洲最大的私募股权管理基金之一，高瓴资本一直对投资造车新势力情有独钟。

投资记录显示，高瓴资本是蔚来刚成立时的六大投资者之一，不仅参与了2015年蔚来A轮融资（1美元/股），还在2017年3月及5月持续跟投了C轮融资（2.75美元/股），C+轮融资。

此外，高瓴资本还参与小鹏汽车B轮和C+轮融资和理想汽车的IPO。同时“新势力三强”，也为高瓴资本带来了丰厚的回报。

2020年三季度，高瓴资本分别买入蔚来、理想、小鹏241.2万股、167.1万股、91.7万股，彼时持股市值为5117.7万美元、2905.7万美元和1839.5万美元，总计将近1亿美元。截至2020年12月31日，相比三季度末，三家涨幅分别高达130%、66%和113%。

伴随着中国新能源市场拉开高端化序幕，造车新势力理应拥有更值得期待的发展前景，高瓴资本突然清仓的操作，引起了多方的猜疑。

在平安集团智慧企业副总经理兼CSO张君毅看来，中美不确定的国际关系，是高瓴资本清仓“新势力三强”的原因之一。

除此之外，外界普遍认为的另一原因，则是资本市场新能源板块泡沫化日趋明显。

蔚来在2019年股价曾低至1.5美元，一年后，市值增长了近50倍，在最巅峰时，市值一度达到750亿美元，甚至超过了奔驰，成为全球第五大车企。同样，2020年上市的理想和小鹏，股价也都一度比发行价涨了500%以上。

虽然销量并不是衡量一个车企潜力的唯一标尺，但在某种意义上，可以反映出当下新能源资本市场泡沫化的严重程度。

2020年全年，蔚来累计交付新车43728台。市值紧随其后的奔驰，仅在中国地区的销量，突破77.44万台。尽管蔚来2020年销量同比上涨112.6%，但依旧不及奔驰在华的销量。

面对泡沫化严重的新能源资本市场，对于一直信奉“长期价值投资”的高瓴资本而言，寻觅新的“绝佳标的”成为当务之急。2020年，比亚迪逐渐走入高瓴资本视野。

表面来看，高瓴资本对于比亚迪的钟爱，因为比亚迪身处港股市场，市场稳定并不会受到中美国际关系的影响。更深层原因，源自于比亚迪的潜力一直被外界所低估。

2月23日，伴随着美股正式收盘，特斯拉报收714.50美元/股，对应市值约6858.15亿美元，继续稳坐全球车企市值榜首。

大洋彼岸，身处港股市场的比亚迪，截至当天收盘，报收230.86元/股，总市值为6605亿港元。

在外界看来，作为中国“新能源一哥”的比亚迪，一直是特斯拉最强有力的竞争者。然而，两者在资本市场中，相差八倍的市值差距，却让人瞠目结舌。

事实上，比亚迪的潜力一直被大众所低估。从目前披露的2020年前三季度业绩来看，比亚迪和特斯拉在营收和净利润两项关键指标上的差距并不明显，前者分别为1050亿和49亿，后者为1344亿和27亿。造成两者在市值上的差距，一方面因为埃隆