车机更实用 动力依旧充沛 试驾新款冠道2.0T车型

原标题：车机更实用 动力依旧充沛 试驾新款冠道2.0T车型

广汽本田新款冠道在不久前发布了官图，我们也抢先拿到了新款冠道2.0T顶配车型的试驾车。作为中期改款车型，新车有哪些实质性变化？通过论坛中和车主沟通接，我们也总结了在老款车型上的使用槽点，下面就来看看新款冠道是否有所改观。

新款冠道采用的Honda CONNECT 2.0系统确实比现款车型在实用性方面提升了不少，支持众多第三方应用能够满足的出行需求，虽然屏幕分辨率还是一如既往的有颗粒感，但是系统反应速度还算流畅。中央通道下方的新增的无线充电板能够使移动设备补电更为便捷，但是实际体验时，成功率并不高，对手机的兼容程度还有待提升。

老款冠道车主都对其2.0T的动力给予非常高的评价，有些车主甚至称该发动机为“同级最强”，但是该车起步时换挡慢的问题也是引发的车主的共鸣。新款冠道在动力系统上没有变化依旧是2.0T+9AT，它的驾驶感受如何？起步的问题是否得到改善？

新款冠道搭载的这台2.0T直喷VTEC发动机和现款车型相同。通过图中我们可以看出该发动机和同排量车型相比，在账面参数上都处于比较领先的地位，甚至和主流同排量钢炮车型相比参数也相差无几。

经过一系列的试驾后，我们发现新款冠道在ECON模式下油门响应还是比较迟缓，不过切换到SPORT模式后，整车的响应便会积极许多，此外2.0T车型标配的ADS自适应减震也在一定程度上保障的乘坐舒适性，虽然中高度过弯支撑有些不足，但是毕竟这是一台定位家用的中型SUV。总的来说，在驾驶层面新款冠道和现款车型的区别不大，车机以及科技方面的实用性得到明显提升。至于冠道为引以为傲的空间以及舒适配置如何？我们找来了全公司最漂亮的小姐姐为您亲自解读，请继续关注我们后续的文章。