新能源汽车1-4月销量夺冠 比亚迪憋了啥大招？

　　作为未来汽车市场的发展趋势，新能源汽车逐渐占领高地。最近，新能源汽车数据出炉，今年1-4月份，国内新能源汽车产销分别完成了36.8万辆和36.0万辆。同期分别增长58.5%和59.8%。

　　在4月，销量排行前十的车型也已公布，比亚迪元EV拔得头筹，以6428辆车的销售位居榜首，除此之外，比亚迪e5和唐DM也进入榜单。取得亮眼成绩的同时，比亚迪的战略模式也备受关注。

　　1-4月销售势头强劲

　　2018年，车企经历了一场史上最为严峻的寒冬。在车企整体下滑的市场环境下，比亚迪凭借“王朝”系列车型的出色表现，在寒冬里划出了一条漂亮的上扬曲线。

　　根据比亚迪官方数据显示，其2018年总销量500028辆，同比增长23%。其中，新能源产品销量227152辆，同比大增108%，足迹遍布全球6大洲，50多个国家和地区，超过300个城市，并成为上个年度的全球新能源销量冠军。

　　进入2019年，比亚迪依旧保持高姿态的销量增长。1-4月累计销量152330辆，同比增长3.3%。4月，唐家族车型销量依旧保持强劲势头，4月销量为8586辆，累计销量突破16万辆。

　　能够取得出色的市场表现，比亚迪汽车销售总经理赵长江早前表示，目前比亚迪在插混和纯电动车型市场均实现了突破。其中，插混国内市场占比已逼近50%，在插混车型销量排行中，比亚迪已包揽了单车销量的前三名。纯电动车型在2018年销量同比增幅达到142%，在国内非“双限”城市销量占比超过53%。

　　1-4月，比亚迪仅一款元EV销量就超3万辆。插电式混合动力车型方面，比亚迪唐销量也接近2万辆。

　　多渠道合力出击

　　在国内，比亚迪乘用车市场做的风生水起，而差异化打法与公司的市场战略无不相关。无论是一线限购城市抢占合资品牌的市场份额，还是走进3-5线城市的市场，比亚迪均充满信心。

　　早在5年前，比亚迪就提出了“542”战略，要推出包括轿车、SUV、MPV以及跑车在内的多款车型，从性能、安全、油耗三方面重新定义汽车标准，助力中国汽车工业真正实现“弯道超车”。按照比亚迪的计划，今后比亚迪旗下所有新能源车都将达到此标准，此后的秦、唐和宋都是按照这个标准在一步步打造的。

　　除了继续丰富“王朝”系列的产品矩阵，比亚迪还将围绕另一条主线——e系列产品，对现有产品阵容进一步完善。在比亚迪的规划中，“e系列”的目标是普及全民电动化。

　　就在工信部第320批新车申报目录中，比亚迪新款纯电车型e2也进入名册，该车为比亚迪旗下全新纯电动两厢轿车，基于比亚迪e平台打造而来，续航里程预计达到360km，新车有望在近期正式上市，未来将归属比亚迪e网销售。

　　据了解，2019年比亚迪将推出至少9-10款新车。其中“王朝”系列部分车型已经开启预售，而新款SUV和新款轿车产品也将按此前规划相继投放市场；而在e系列的产品方面，预计也将有3-4款新车型陆续亮相，比亚迪方面预测，2019年的销量锁定为65万辆。

　　公司表示，目前的渠道网络铺设可以做到在一二三四线城市没有服务盲区，保证了高经营效率。比亚迪追求渠道与服务的升级，通过更好地为消费者提供全生命周期的服务，这样也为店端带来长期的经营投资回报。