凯迪拉克ATS将停产铃木创近两年内业绩最差季度

　　凯迪拉克ATS作为旗下尺寸最小的一款轿车于2013年推出，到今天已经过去了5年的时间，进入了产品末期。此前凯迪拉克总裁Johan de Nysschen表示：“凯迪拉克会在2019年结束ATS、XTS的生命周期，同时推出一款CT5车型。目前通用已经在华注册了CT5商标，未来有望在华国产。新车尺寸预计将超越同级别竞品宝马3系。

　　据悉，凯迪拉克已在华注册“CADILLAC CT5”商标。新车测试谍照已经，预计于2019年正式发布，并有望引入国产。CT5将取代现款ATS和XTS车型，目前XTS尺寸上已经超越了宝马3系长轴版车型，轴距不及宝马3系长轴版。新车轴距有望进一步提升，整体尺寸或将超越宝马3系长轴版。动力方面，凯迪拉克全新CT5或将搭载与XT4相同的带有闭缸技术的2.0T发动机，新车在动力上继续维持凯迪拉克的强悍，最大功率为177kW，峰值扭矩为350Nm，传动系统有望匹配8速手自一体变速箱。相比之下，新车动力账面上也明显高于竞品宝马3系。

　　铃木汽车退出中国市场，失去这个全球最大的汽车市场后，铃木会有怎样的变化？日前，铃木汽车公布2018财年第二财季（7-9月）业绩报告，数据显示当季度营业利润仅有7.26亿美元，同比下滑6.6%，这也是铃木近两年内业绩最差的一个季度。

　　按照铃木分析的原因，主要为中国、欧洲及印度市场销量下滑的影响，并且印度卢比的贬值也导致利润下滑。特别是是在印度，作为该汽车市场最大的霸主，铃木称受到自然灾害事故发生，销量也受到影响。第二财季中，铃木在印度的销量为45.5万台，整个上半财年（4-9月）销量为83.7万台，与去年同期相比基本没有变化。铃木在第二财季亚洲市场销量下跌2.6%。

　　9月4日，长安汽车和铃木正式达成协议，长安以1元人民币收购日本铃木及铃木中国分别持有的长安铃木40%和10%股权，收购完成后长安汽车持有长安铃木100%股权。这意味着，铃木在华合资公司25年历史就此终结。据了解，长安铃木2017年净利润为-8179万元。

　　点评：铃木在中国市场日渐颓势的表现，不得不宣布退出，失去这个全球最大的汽车市场，无疑对铃木是个重创。

　　据美国报道，特斯拉首席执行官埃隆.马斯克(Elon Musk)表示， 特斯拉正在研发新版本自动泊车系统，以期实现更加智能的自动泊车(Autopark)以及(Summon)功能，预测特斯拉电动汽车很快将实现自动泊车功能。

　　据报道，马斯克日前在推特上表示，“到明年，特斯拉电动汽车应该能在停车场内自动行驶，找到空车位后，在阅读牌并确认该停车位有效后，将自动泊车。”在马斯克的带领下，特斯拉优先发展其汽车软件，以提升旗下如Model 3等电动汽车的价值。特斯拉著名的Autopilot功能目前可以自动实现诸如加速和刹车等基本功能，但仍需要驾驶员手握方向盘，以便随时把控。事实上，在两年前的特斯拉Model S上，已经可以实现双手放开方向盘，由车辆自动泊位，只不过，当时还不支持自动驶出而已。

　　点评：按他的说法，在最新版“自动”泊车系统启动后，完全不需要驾驶员在旁边操心了？

　　丰田近日，第五代丰田2020款Supra超跑将亮相车展。该款车型由丰田和宝马共同研发，与宝马Z4共享机械部件。据透露，这款丰田Supra采用的是宝马B58 3.0升直列六缸的双涡流单涡轮发动机，传动系统搭配了双离合变速箱，最大功率可以达到335匹马力，百米加速时间是4.5秒。新款丰田Supra硬顶车身线条流畅，目前尚不确定其车顶板能否移除。在上一代丰田Supra车型中，该车顶板是一款选配件。丰田还暗示，新款车型将采用FT-1的概念设计。

　　根据丰田经销商反映，丰田Supra在2018年的英国古德伍德速度节上曾经亮过相，当时并没有肯定这将会是量产车型。早在2002年，丰田Supra就已经停产，停产之前已经经历四次换代，分别是A40、A60、A70、A80，所以，这次量产的A90将是第五代车型。

　　点评：对于丰田车型而言，使用其他车企发动机的情况很罕见。之前，只有丰田86车型搭载的发动机是由斯巴鲁制造的。

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