又一次突飞猛进 爱卡汽车实拍全球鹰EX3

　　排放政策步步紧逼，能源危机迫在眉睫。大不仅加快了传统厂商迈向电动车的步伐，也催生了一批新兴电动车品牌。由吉利子公司与康迪公司合资的全球鹰汽车便是其中之一。对于这个年轻的品牌来说，仅靠K10、K11、K12、K17等微型车是无法站稳脚跟的。于是就在今天，蓄力已久的康迪全球鹰为我们带来了旗下首款SUV——EX3。下面就让我们进行全方位体验。

　　全球鹰EX3定位于纯电动小型SUV，其长、宽、高尺寸分别为4005mm、1760mm、1575mm，轴距为2480mm。从尺寸来看，EX3比起竞品没有什么优势，但它的最大续航里程达到了350km，可以说是同级车型中的佼佼者。

　　作为全球鹰的新旗舰，EX3的设计水准达到了前所未有的高度。不论从硬朗的车身还是前卫的细节来看，EX3都是突飞猛进的诚意之作。不过单从外观上来看，是不是有些似曾相识的感觉。

　　没错，EX3的整体造型俨然就是吉利远景X3的双胞胎兄弟。前脸气场十足，采用展翼式设计，刚劲有型，并且有着不错的辨识度。LED大灯向两侧上扬，与下沉的雾灯区相互呼应。双幅蓝色格栅镶嵌在镀铬中网内，彰显了该车的纯电动身份。

　　作为一款小型SUV，全球鹰新旗舰的侧面线条采用略带肌肉感的造型设计，车身尺寸与吉利远景X3保持一致，为4005mm/1760mm/1575mm。

　　EX3的轮圈采用的是五辐花瓣式造型设计。轮胎采用的是赛轮品牌，其规格为195/65 R16。

　　如果单看尾部，EX3与远景X3的尾部造型并无两样，只有从车尾的大写的绿色“E”去分别它们两者的身份。

　　口碑 中控设计！大屏幕下方就是暖风控制按键，两个旋钮，设计得挺有质感，左边控制风量，右边设定温度，用起来还是挺顺手的，整个中控的用料也对得起它的价位，硬塑料用了，软质材料也有，比哈弗H1的中控不知道要有质感多少。

　　口碑 内饰也比较不错，大部分采用软质材料装饰，配置高端，胎压监测装置，一键启动，内置行车记录仪，定速巡航，倒车影像，车联网，手机互联等，另外还有电动天窗，在同价格的车中配饰算是很高的

　　口碑 油耗是最满意的，现在油价这么贵，省油才是，我上班的地方稍微远点，选择车型首要考虑的就是油耗，这一点X3表现的是很好的。

　　口碑 最满意的就是在6万元区间能够提供相当多功能的小型SUV，比如说定速巡航、自动大灯、倒车影响、可以人机交互的车机系统、电动天窗、胎压检测等，开的时候也很容易上手，油耗也不高，我是新手，9月份才拿到的驾照，在上下班的时候独自开也没多大问题，就是刚提到车开的时候，等红绿灯起步时熄过几次火，总的来说X3就算是新手也能很好的驾驭。

　　口碑 对于远景X3这款车来说满意的地方还是比较多的！1.首先要说的是性价比了，我这人有个习惯不管是买手机还是其它购物性的东东，我首先看中的就是性价比，这个价位这个配置除了远景X3，别的也无可选择了（综合比较了宝骏510和长安CS15等）2.空间性，虽说这款车的外观尺寸不是太大，但里面座位的空间还是比较满意的，我一个一米七六的个头座在里面也没有感觉到什么不适和压抑的感觉，有一次出去，我有一个同事一米八几的大个子座在后面特地问了他后面空间的乘座舒适度，紧不紧空间，同事说可以，不紧；他都这样说了，那空间我就不用在多说了吧（其实我第一次去实体店看车的时候第一注重的就是后面的空间，把前排座骑调到保持前座空间合适的后，在后面试座了一下，又拉了其它两个看车的成年人，三人座在后面试着空间感觉，也不是太紧，所以后面空间很满意哦），当然了，里面乘座空间的感受，就要后备箱的空间了，平时也不放什么东西，所以对自己影响不大