最后一道防线

随着人们对安全意识的提升，汽车的安全配置也逐渐趋于完善。而在众多安全配置中，安全气囊作为较早出现的被动安全装置，其功能和作用早已经被大家所熟知。不过直到今天仍旧不完善的是，若翻看大部分在售车型的配置表，还是能发现一些车型在安全气囊配置上有着自己的“理解”：这些车型抓住了人们在购车时仅仅关注安全气囊是否配备，却不经意忽略了其位置与数量。如此一来，这些车型顺势而为，与其将成本用到这个被忽略的地方，倒不如将其置换成一些舒适性配置以提升形象。并且这个做法甚至已出现在了一些不再廉价的中端SUV车型身上，其安全气囊的设置仍旧不够全面，当车辆发生碰撞时，根本无法有效的保护车内乘员的安全。

而也有部分厂家始终将保障乘员安全作为其目标，并不吝惜于安全配置的堆砌，这其中就包括斯巴鲁品牌。作为全进口身份的斯巴鲁，为旗下全系车型的全部配置均完整的搭载了双前气囊、双侧气囊、双侧气帘以及驾驶员膝部气囊，给予了车内乘员最周全的防护。

在车辆发生碰撞时，安全气囊作为乘员与车辆金属等硬件之间的最后一道屏障，其作用不言而喻。通过与安全带的正确使用，可以在事故发生时有效减少车内乘员的伤害程度。正因如此，斯巴鲁所搭载的安全气囊在数量和作用上都经过了科学的设计，可以完整的将乘员包裹于车内，在防护措施上更为周到。

当然，人员的安全仅仅依靠安全气囊的保护也是不够的，多种防护体系互相配合才能让安全气囊的作用最大化，而这也是斯巴鲁安全防护体系的一部分。SGP全球化平台技术以及高强度环形车架的应用，让整个车辆可以最大限度的承受冲击能量并通过结构设计疏散冲击力，最后用安全气囊来阻隔乘员与车体的接触，最大限度保护乘员安全。

值得注意的细节是，即使将目光放在一些品牌高端车型上，六个安全气囊（双前气囊、双侧气囊、双侧气帘）已经是气囊配备的最优等级，因为其已经可以形成较完整的防护体系。而斯巴鲁的安全意识则更进了一步，即便有了可溃缩式转向柱以及发动机碰撞下沉等技术，斯巴鲁仍然为驾驶员位置提供了膝部安全气囊。因为当车辆发生正面碰撞事故时，乘员会随着惯性向前移动，此时由于驾驶员前部多了转向机构，因而成为了车内危险性最高的乘员位置。发生事故的那一刻，通过预张紧功能安全带的作用，可以将驾驶员更稳定的固定于座椅之上，防止向前滑动产生二次伤害，同时膝部气囊成为“双保险”，有效的避免了膝盖撞击到前方仪表台等坚硬部位造成腿部或关节伤害。

在安全气囊已经全面普及的现在，斯巴鲁却做到了更加完美，以求提供更周全与完善的安全防护体系。进口的高品质、踏实的做工、再加上完善的安全保护，也就不难理解斯巴鲁的安全性有着如此优良的口碑了。