中车电动：与病毒赛跑25天 成功研制首台负压式救护车

原标题：中车电动：与病毒赛跑25天 成功研制首台负压式救护车

近日，中车电动首台负压式救护车成功下线。在防疫科研攻坚的战场上，中车电动快速集结“硬核力量”，不到一个月，就完成了中车首台负压式救护车的研制生产，为抗疫战场提供强大支撑。

记者 杜柳颖

我身后就是由中车电动制造的负压救护车，负压就是指车后方医疗舱的大气压力要小于驾驶舱和车外的大气压力。这样一来，车外新鲜的空气就可以自由地进入车内，而车内空气在未经处理前，无法自己跑到车外去。这就好像给医疗舱带上了特大号的N95口罩，可以有效防止病源的进一步扩散。

在疫情防控阻击战打响后，抗疫前线救护车数量不够，特别是避免细菌和病毒扩散的负压救护车紧缺，中车电动主动承担起社会责任，组建项目团队启动“负压式救护车”专项研发。在原有的成熟轻客上，通过加装负压装备，使车内气压低于车外，空气只能由车外流向车内，车内空气经过过滤和消毒设备后再排出车外，可以最大限度地减少舱内医患间的感染几率，保护外界环境不受污染。然而，要使车辆完全具备“负压能力”，车内还需实现完全密闭，这一密封性的要求，远高于常规产品新能源客车的标准。中车电动发挥集团优势，运用高铁技术，进行攻关。

克服了技术难点、用工短缺、原料吃紧等问题，项目团队连续25天600个小时与病毒赛跑，最终首辆负压式救护车成功下线。车上搭载了中车电动自主研发，并在新能源客车上已批量应用的“云智通”网联系统。目前，“云智通”已接入5G信号，可以实时精准传输车辆上的数据、视频、音频等。有了“云智通”的加入，负压救护车就相当于升级成为一个移动的小型诊所。

目前，中车电动已接到国内部分城市的意向订单，并有望出口海外。

记者：杜柳颖 张声伟

编辑：文伟