比亚迪2019年营收净利双降：汽车收入下滑17%，新能源车市占率仍居行业首位

原标题：比亚迪2019年营收净利双降：汽车收入下滑17%，新能源车市占率仍居行业首位

出品丨搜狐财经

作者丨范迪

4月21日晚间，比亚迪发布2019年度业绩报告。2019年比亚迪营收与净利润双降，营收下滑1.78%至1277.39亿元；归母净利润下滑41.93%至16.14亿元；归母扣非净利润下滑60.64%至2.31亿元。

比亚迪2019年业绩报告

2019年，比亚迪经营活动产生的现金流量净额为147.41亿元，同比增长17.71%。

在非经常性损益中，计入当期损益的政府补助为14.84亿元。2017年至2019年，比亚迪共获得与汽车有关的政府补助约48.33亿元。

从不同业务来看，比亚迪的汽车及相关产品业务的收入约632.66亿元，同比下降16.76%；手机部件及组装业务的收入约 533.80亿元，同比上升26.40%；二次充电电池及光伏业务的收入约105.06亿元，同比上升17.38%。

三大业务占本集团总收入的比例分别为49.53%、41.79%和 8.22%。年内，新能源汽车业务收入约401.45亿元，同比下降23.42%，于集团总收入的占比下降至31.43%。

根据中国汽车工业协会的数据显示，2019年全国汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比下降7.5%和8.2%。

其中，新能源汽车销量受补贴退坡及部分地区提前切换国六标准影响，下半年呈现大幅下滑趋势，全年产销量分别为124.2万辆和120.6万辆，同比下降2.3%和4.0%。

2019年，比亚迪共售出汽车46.14万辆，同比下降11.39%，其中新能源汽车22.95万辆，同比下降7.39%。

据此计算，比亚迪的汽车市占率为1.79%，新能源汽车的市占率为19.03%，较2018年均有下滑。2018年比亚迪的整体市占率和新能源汽车市占率分别为1.85%和19.73%。

在国内新能源汽车市场中，比亚迪的新能源汽车市占率连续第五年位居榜首，其次是北汽新能源和上汽乘用车。

而在包括燃油车的乘用车市场中，比亚迪则以46.14万辆的销量位居第六位，排在上汽集团、广汽集团、长安集团、吉利汽车、奇瑞集团之后。

截至2019年末，比亚迪的资产负债率为68%，短期借款和一年内到期的非流动负债共计490.79亿元。而持有的货币资金仅为126.50亿元，不足以偿还一年内到期的有息负债。

从长期负债来看，比亚迪的长期借款为119.48亿元，应付债券为99.69亿元，共计219.17亿元，较上年同期的139.25亿元，同比增长57.39%。

截至2019年末，比亚迪的应收账款为439.34亿元，占总资产的22.46%。近年来，比亚迪的应收账款规模庞大，2016至2019年，比亚迪的应收账款规模始终位居A股上市车企首位。

比亚迪在年报中解释，对于传统燃油车的整车销售，集团通常要求客户以应收票据的形式提前支付款项。对于新能源车的整车销售，集团提供给主要客户的信用期通常为30天至360天，或为客户提供1至2年的分期付款方式。

对于除上述产品以外的销售，比亚迪的应收账款信用期通常为30天，主要客户可以延长至90天。应收账款并不计息。

报告期内，比亚迪的投资收益为-8.09亿元，其中对联营和合营企业的投资收益为-4.23亿元。其中，对合营企业深圳腾势新能源汽车有限公司的投资损益为-5.39亿元。

报告期内，比亚迪汽车工业有限公司分别于2019年2月、5月和7月，对腾势新能源增资共计4.5亿元。