玛莎拉蒂在华销量暴跌47% Levante总裁4S店亏钱甩卖

据此前FCA集团以及Stellantis集团财报显示，玛莎拉蒂销量自2018年开始连续下滑，近三年销量数据分别大约为8,400、6,240以及4,420辆，2020年相比2018年大幅下滑47%。而奔驰、宝马、沃尔沃、保时捷以及宾利等豪华品牌，则在同期内均保持增长态势，且中国市场占比不断提升。面对销量下滑，玛莎拉蒂经销商不断扩大优惠幅度，总裁、Levante等车降价超过10万元，正在亏钱甩卖。不过从市场反馈来看，低价策略并未刺激整体销量回暖。

在经历外部环境动荡后，中国市场开启了新一轮的消费升级，尤其在国产、普通合资品牌销量下滑的期间内，豪华品牌却一直逆势增长，高端车消费潜力逐渐释放。作为参考，保时捷2020年在中国市场共交付8.89万辆新车，同比增长3%，销量占比已经达到33%左右，连续6年成为最大单一市场。超豪华品牌宾利也在中国取得了2,880辆的成绩，同比增长48%，正在快速崛起。

相比于保时捷和宾利等品牌，玛莎拉蒂的表现则有些落后，2020年4,420辆的成绩仅达到保时捷的5%。并且中国市场在玛莎拉蒂全球销量的占比也从2017年的30%下滑到了26%，与主流豪华品牌的发展态势相反。在品牌力和产品没有绝对优势下，玛莎拉蒂在终端有着大幅的优惠政策，例如新款Levante已经有着10万元左右的优惠，总裁高配版更是能接近20万元。即便如此，在面对仍需选装加价的保时捷等豪华品牌，玛莎拉蒂的销量表现仍然没有起色。