发展乡村交通助力脱贫攻坚

交通运输是扶贫开发的重要内容，是贫困地区脱贫致富的重要保障，是集中连片特困地区脱贫致富的基础性和先导性条件。近年来，特别是党的十八大以来，我区乡村公路建设加快发展，管养能力持续提升，运输服务水平不断增强，城乡融合发展不断加快，农牧民群众获得感进一步增强。但乡村交通运输事业仍存在乡村公路建设资金筹集困难、非贫困村与贫困村发展不平衡、农村公路养护投入不足、农村客运地域发展不平衡等问题。由于交通基础设施建设的滞后，在很大程度上影响了脱贫致富的步伐。因此，要实现偏远农牧区彻底脱贫、脱贫后不返贫，就要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，充分发挥交通基础作用。除此之外，笔者认为还要做到以下几点：

统筹谋划，精准施策。确保交通规划与其他相关规划衔接，强化多种交通方式间衔接，兼顾现实基础和战略需求；准确把握不同地区的交通需求，因地制宜安排交通项目，合理确定资金分配。在交通发展短板和贫困人口绝对数量多、贫困发生率高的重点区域率先突破；逐步消除贫困地区交通瓶颈制约，推进交通运输公共服务均等化。

创新机制，激发活力。建立健全上下一体、部门协同、内外联动的交通扶贫新机制，强化政府责任，充分发挥基层尤其是县级政府的脱贫攻坚主体作用；发挥市场在交通资源配置中的主导作用，增强贫困地区自身发展的内生动力和发展活力。通过交通条件的改善，带动当地农牧产业的发展，增加农牧民的经济收入，最后摘掉贫困的帽子。

集约环保，安全高效。在交通建设和运输服务中，坚持节约集约利用资源，注重生态和环境保护，推动贫困地区交通运输绿色发展；强化交通运输安全生产监管和应急保障体系建设，全面提升综合交通运输体系的安全性和可靠性，在贫困地区建成“广覆盖、深通达、提品质”的交通运输网络，实现“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”，所有行政村通硬化路、通客车、通邮政，提升运输服务水平，为打赢脱贫攻坚战当好“先行官”。