国内儿童安全座椅评价结果堪忧

　　近日，中国汽车技师研究中心在天津公布了本年度第一批20个车用儿童约束系统(以下简称“儿童座椅”)产品评价试验成绩。按照C-NCAP公布的整体评价结果，本次发布的结果总体表现欠佳，个别产品甚至出现单项评分为“0”的情况，存在较大问题和安全隐患，让人堪忧。

　　同时C-NCAP还指出，虽然中国的国家标准GB 27887以及产品3C认证时均对儿童座椅使用说明书做出了明确、严格的要求，但从评价的这些产品来看，没有说明书、说明书与产品不符、标示不清晰、印刷不清楚、编写不规范等情况仍不在少数，更有产品无法按照说明书进行安装的情况出现。

　　此外，国产儿童安全座椅为了节省成本很少采用国际惯用固定装置：ISOFIX，其作为国际通用的儿童座椅的固定装置，通过车辆上的两个刚性固定点与儿童座椅上两个相对应的刚性连接装置相连，并且具有限制儿童座椅翻转的功能；ISOFIX固定方式安装简单可靠、误装风险小。但是由于价格相对较高，目前市场上大量销售的还是采用成人安全带捆绑方式固定的儿童座椅，这类儿童座椅安装固定相对复杂，错误安装的可能性较大。

　　专家表示，儿童处于大脑发育的关键期，其颈部也十分脆弱，外加重量和体积较小，在碰撞事故中面临的伤害危险远高于成人。一般推荐儿童座椅安装在后排中间，可以有效的避开气囊和左右气帘对儿童的冲击。国外的数据显示，在车行每小时30公里时，正确使用儿童座椅可以让伤害率降低到70%以上，所以选择一款符合标准的儿童座椅并正确安装使用，十分重要。

　　国外儿童座椅和交通安全教育一览

　　国外的儿童交通安全教育相对中国起步较早，其不仅在法律法规上有着严格的规定，在学校教育中，也是重要教学科目之一。

　　美国：儿童乘车必须用安全座椅

　　早在1995年，美国的儿童乘车约束系统的装备率就已经达到90%左右。据美国法律规定，儿童乘车时必须使用儿童安全座椅，如果汽车前座安装有双安全气囊，则必须把儿童安全座椅安装在后座上。违例者会被罚款100美元-300美元。

　　另外，在美国，很多学校将交通安全知识与课程结合起来，如地理课老师会让学生画出一张由家到学校的路线图，历史课老师会讲解交通工具的发展史等。让学生对交通有更深的理解。

　　瑞典：幼儿2岁就接受交通安全教育

　　瑞典早在1982年就开始制定法规，要求7岁以下儿童乘车时，车上应备有保护儿童安全的装置。到目前为止，这种安全装置的使用率已上升到95%。而且，当地幼儿在2周岁时，大人们就开始对他们进行交通安全教育，使他们掌握交通法规最初步、最基本的知识。

　　加拿大法律要求，体重在18千克以下的儿童，乘车时必须坐在儿童安全座椅上；较重的儿童，则需扣上安全带。如果汽车前座安装有双安全气囊，切勿将儿童放在前排座位。违例者会被罚款。

　　加拿大：不能将儿童放在车辆前排

　　加拿大法律要求，体重在18千克以下的儿童，乘车时必须坐在儿童安全座椅上；较重的儿童，则需扣上安全带。如果汽车前座安装有双安全气囊，切勿将儿童放在前排座位。违例者会被罚款。

　　英国：教儿童如何避免交通事故

　　从1970年开始，英国各地中小学校开展儿童、学生交通安全教育行动，由学校向学生讲授安全思想和避免交通事故伤害的方法。

　　法国：提出交通安全终身教育概念

　　法国自1997年来在中小学中正式提出交通安全终身教育的概念，在小学三年级开设“道路安全”课程，让小学生循序渐进地掌握与交通安全有关的知识、法规和标志，让他们了解法规、危险与事故三者之间的关系。

　　澳大利亚：三十年前就正式立法

　　澳大利亚早在1985年就正式立法，规定儿童乘车必须使用儿童安全座椅。澳大利亚学校的老师不仅讲授交通法规，还带着学生亲自实践。小学设有“如何骑自行车”和“如何过马路”两项交通安全教育课程；中学将交通安全知识引入教学课本中，进一步强化中学生的交通安全意识。

　　丹麦：邀请孩子加入儿童交通俱乐部

　　当孩子两岁半时即开始接受交通安全教育，并被邀清加入儿童交通俱乐部；8岁时，就具备了相当强的安全意识，知晓安全过马路等常识。

　　韩国：设置儿童保护区域

　　在韩国，幼儿园、小学和特殊学校等校园主要出入口半径300米以内的道路区域是政府划定的“儿童保护区域”。韩国将在幼儿园和学校周围集中安排警力，大力整治违章行驶、违章停车以及超速行驶等行为，保障儿童的交通安全。在保护区域内违反交通法规将受到双倍处罚。

　　日本：每月都有“交通安全指导日”

　　日本少年儿童从小接受交通安全宣传教育，在语文、算术和图画等科目中都穿插了有关的交通安全知识。每月有一天为“交通安全指导日”，每年春秋两季，学校都组织交通安全宣传教育活动。

　　建有许多特殊的儿童公园，定期向小学生开放。公园里设有模拟的城市道路，通过直观形象的教育，使孩子们从小养成遵守交通规则和文明行车、走路的良好习惯。

　　新加坡：建设特殊儿童公园

　　建有许多特殊的儿童公园，定期向小学生开放。公园里设有模拟的城市道路，通过直观形象的教育，使孩子们从小养成遵守交通规则和文明行车、走路的良好习惯。

　　阿根廷：建立全国儿童法规学校

　　首都布宜诺斯艾利斯市政府建了一所儿童法规学校。儿童交通法规学校里建有一座微型的现代城市，内有800米长的高速公路及其出入口，有人行道、自行车专用道、铁路与公路的交叉口和停车场等设施，当然还竖立了各类交通标志牌。学校每天将对400名小学生进行交通安全教育。上午，小学生们或坐卡丁车，或骑自行车，还有一部分步行，在这座微型城市里进行如何遵守交通法规的实践。