谈何雷克萨斯"逆袭美国" 先解决加价提车吧

　　仅凭借单一月份销量超出美国，便认定中国成为雷克萨斯全球最大市场，这个逻辑难免荒诞。面对当前整体市场下行，高档车市竞争加剧，雷克萨斯的加价售车、“随缘”提车，能否支撑其在中国市场继续增长，甚至是超越美国成为全球最大市场呢？

　　昨日(5月6日)，雷克萨斯公布4月销量数据，其在华月度销量首次突破2万辆，同比增长46.9%至21839辆；其全新ES当月销量达到10629辆，成为雷克萨斯首个在华月销破万的单一车型，引发媒体广泛报道。

　　更为关键的是，雷克萨斯4月在华销量因超过在美同期销量(21306辆)533辆，而被认为是中国市场超越美国上升为雷克萨斯全球最大市场的历史性节点。一时间，“逆袭美国”、“全球夺冠”等说法见诸网端。

　　客观而言，雷克萨斯近年在华呈现出较快发展，销量节节攀升。相比之下，其一直以来的全球最大市场