越堵车越省油——试驾卡罗拉双擎

三湘都市报-华声在线（记者 杨刚）5年14万公里的超长整车质保，百公里4.2L的综合油耗，时尚动感的外观设计以及丰富的车辆配置，以上诸多优点无疑不样样直捣人心。

3月30日，“未来先享 技高一筹”卡罗拉双擎媒体试驾会在重庆举行，记者感受到卡罗拉双擎带来更“高一级别”的产品魅力。

可靠且安静

双擎为何物?是丰田混合动力系统的名称，它能够使汽油发动机和电动机协同工作,充分利用各动力源的优势，从而实现高加速性能和静谧性、低油耗、低排放的并存。

车辆无需外接电源充电，车辆在行驶过程中，利用“废能”，比如刹车过程中让发电机参与制动时产生电能，而这些电能又可以随时通过电动机参与到行驶过程中来。

1997年，丰田推出了第一代搭载油电混合动力系统的普锐斯，丰田已经推出的混合动力车型在全球范围内销售了800万辆。从上市开始到现在四个多月，卡罗拉双擎在国内的销售量已经超过了16000台。

初见卡罗拉双擎，给人印象最深的当属其高品质的外观设计——远近光一体的LED前大灯、闪电眼造型的示廓灯和颇具质感的亚光镀铬饰条形成了前脸的主要造型元素，视觉上车身更宽也更加精致，带有蓝色底色的丰田标识也突显其非同一般的身份。

卡罗拉双擎在车内静谧度上做足了文章，由于混合动力车型的行驶特性，在大多数城市行驶的速度下可以单独依靠电动机行驶，没有了发动机的噪声同时又在隔音上大下功夫，在城市里行驶达到了高端豪车的安静效果。

易超控且省油

在驾驶过程中，找不到转速表，原来混合动力车型特有的驾驶模式信息显示取代了传统的转速表。值得一提的是，卡罗拉双擎的空调系统的动力源来自混合动力电池，这样带来的好处是在发动机停止的情况下，空调能够正常使用并迅速进入状态，同时在坡道行驶中不分流发动机的动力，从而为驾乘者提供更加“激情”的用车感受。

正常行驶情况下，发动机不会介入怠速和起步阶段的动力输出，而当油门被深踩之后，发动机会迅速进入最佳工作转速，电动机也会瞬间达到峰值扭矩，此时混合动力系统的功率总输出将会接近100千瓦，在20-50公里/小时加速达到3.1秒，这是一个城市经常使用速度范围，卡罗拉双擎表现出迅猛的动力性能。

经过一天的试驾，有高速、有城市路况、有山里，整台车的综合油耗，百公里3.8升，虽然心里有准备，还是让我大吃一惊。特别是堵车路况下，电动机主动工作，油耗更低，越堵车越省油。