暗访丨公交车到站不靠边，占了道路丢了文明！

城市公交建“港湾式”停靠站，公交车进站时靠边，乘客不但方便，而且安全。然而， 我们却发现一些公交车，进站不靠边、不打转向灯等不文明行为较普遍。这不仅存在安全隐患，也对道路资源形成了浪费。根据市主城区交通综合整治指挥部要求， 记者日前对南湖大道公交车站台停靠情况进行了一次暗访。

南湖大道是中心城区南北向的主干道，主道为双向4车道，高峰时段人、车流量较大，虽有交警现场疏导，拥堵还是时有发生。记者在南湖大道苗圃路段发现，主道上车流密密麻麻，辅道上车流却是稀稀拉拉；途经南湖大道岳阳海关、市十四中路段的公交车，大部分车辆直线驶入公交停靠点。 个别司机为了方便，甚至把车辆斜向停靠，占据了整个路面，后面的车辆都只能停车等待。

岳阳日报全媒体记者现场简单测算发现，宽达5.5米的辅道，在没有私家车违停的情况下，一般来说宽约2.5米的公交车，和宽约1.5米的私家车，完全可以两车并行。 现实是，即使交警部门加装了护栏，设置定点掉头点，诱导掉头车辆分流进入辅道，效果仍不明显。

岳阳日报全媒体记者随机采访几名在主道边上下客的出租车司机， 他们都不愿走辅道，理由几乎相同，就是走辅道不如走主道，主要是辅道上公交车上下客，几乎都不靠边，他们根本过不去。出入苗圃巷的几名私家车主也告诉记者，每次开车走辅道，总会被公交车阻挡。

交警南湖大队南湖中队指导员凌云指出

公交车如果能靠边上下客

完全能增加这里通行率

对此，他们此前已向市公交集团提出过此类要求，希望公交车司机能靠边停车，有序上下客，但一直没有很好地执行。公共交通是城市发展的动脉，是城市文明的窗口，在主城区交通治堵保畅中更应出力，共创“安全、畅通、有序、文明、绿色”的交通环境。

郝家勇

视频：李洁