“死磕”无人驾驶:一群理工“学霸”耍起十八般武艺

　　11月23日，中国大学生无人驾驶方程式大赛迎来最后一天，最难的部分却刚刚开始。

　　在通过一系列车检后，4支无人驾驶车队进入“高速循迹”环节，参赛车辆需要根据锥桶摆放的位置，自主规划行驶轨迹，行驶3圈，每一圈的车速都不能低于1米/秒。

　　作为我国第一支无人驾驶方程式赛车队，以及连续两届大赛的冠军，北京理工大学无人车队的表现格外引人关注。他们最终啃下高速循迹这块“硬骨头”，成为通过这项比赛的两支车队之一。

　　这是今年很多参赛车队所采用的无人车方案。这个11月，来自清华大学、上海交通大学、华中科技大学等14支无人驾驶车队，来到中国大学生无人驾驶方程式大赛决赛现场，在6天角逐中最后冲刺，争夺年度总冠军。

　　这群大学生多是大二、大三年级，是来自各个专业的“学霸”，有学车辆工程的，也有学计算机专业的，还有学管理的、材料的、动力学的，他们来到赛场拿出十八般武艺“死磕”无人驾驶，成为搞底盘的，修车的，焊线的，写代码的，做软件的，找bug(漏洞)的，拉赞助的，做商业计划的，在无人驾驶的世界中探索未来。

　　“写出万行代码，找到一个bug……”

　　比赛的这几天，哈尔滨工业大学(威海)无人车队的参赛选手没有太多睡眠时间。

　　这天晚上10点，车队的心脏