全新换代雷凌正式上市 将持续提升品牌形象

　　广汽丰田全新换代雷凌正式上市，新车共推出10款车型，售价为11.58万-15.28万元。顶着广汽丰田销量冠军、广汽丰田旗下第三款TNGA架构车型等“光环”，全新换代雷凌在全面提升产品力的同时，还需要持续塑造品牌形象，这样才能在“卧虎藏龙”的A级车市场中成为真正的“标杆级”产品。

　　在年轻人热捧的网络情人节当天（5月20日），主打“新生代”市场的广汽丰田全新换代雷凌正式上市，新车共推出185T和双擎2种动力系列、5大配置版本、10款车型，售价为11.58万-15.28万元。

广汽丰田全新换代雷凌上市公布售价 郭跃摄

　　作为广汽丰田旗下的销量担当，换新升级之后的雷凌有望助力正处于逆势上升的广汽丰田再进一步；它的到来，也将使得本就激烈的A级车市场竞争更趋白热化。

广汽丰田全新换代雷凌 郭跃摄

　　而聚焦至产品本身，全新换代雷凌则是广汽丰田旗下第三款TNGA架构车型，其所迎来的“质变”同样令人关注。

　　引领广汽丰田全线上涨

　　2014 年进入中国市场的雷凌，已发展成为拥有雷凌、雷凌双擎和雷凌双擎E+三大成员的多动力组合系列产品，而其2018年销量更是突破20万辆大关，也推动其进入中国市场后累计销量已超过75万辆，成为广汽丰田的销量担当。

雷凌家族是广汽丰田的销量担当 郭跃摄

　　而即使处于生命周期末尾，雷凌家族仍然“老而弥坚”。4月，雷凌在其换代前的最后一个完整销售月份中，共销售17725辆，同比增长8%；其1-4月累计销量则达到66471辆，同比增长12%，从而在竞争激烈的A级车市场也能跻身销量前十。

　　雷凌家族蒸蒸日上的表现，也是广汽丰田逆势增长的缩影。中国汽车工业协会公布数据显示，1-4月，我国乘用车共销售683.76万辆，同比下降14.65%，降幅继续扩大。而广汽丰田1-4月累计销量却逆势大涨26%，达到203084辆。

　　除了雷凌家族的贡献，广汽丰田旗下多款车型也都表现优秀。其中，第八代凯美瑞销量持续稳步上升，1-4月，其累计销量达到52031辆，同比增长20%，稳居合资B级车市场销量前三甲。更值得关注的是，其混动车型销量占比达到60%，20万元以上车型的购买比例更是超过60%，显示出了很强的品牌溢价能力。轿车方面，致享、致炫1-4月也贡献了35827辆销量，同比增长13%。

　　相比于“星光熠熠”的轿车产品，广汽丰田旗下SUV车型在市场中的地位则略逊一筹，但以自身来衡量，也都取得了不俗的进步。其中，汉兰达1-4月累计销量30858辆，同比增长14%；C-HR 1-4月累计销量也达到17750辆。

　　处于明显“升势”的雷凌家族以及广汽丰田，给全新换代雷凌未来的表现打下了坚实的基础。而聚焦至产品本身，全新换代雷凌的提升也同样值得期待。

　　TNGA架构带来全新进化

　　全新换代雷凌是广汽丰田旗下，继凯美瑞和C-HR后的第三款TNGA架构车型。与前两款车型相同，在TNGA架构的加持下，全新换代雷凌也迎来了由内而外的全面进化。

TNGA架构给全新换代雷凌带来了全面的进化 郭跃摄

　　外观方面，全新换代雷凌继承了TNGA所带来的低重心外观，整车宽高比进一步增大，前后轮距更宽，轮胎向外突出，使车身姿态稳健扎实。而从正面看过去，新车的低前鼻造型非常凌厉，倒梯形的大型下格栅与前脸上部相互映衬，则更具运动感。此外，全新换代雷凌还全系标配了LED光源前大灯，显示效果、安全型并重。

　　进入车内，全新换代雷凌采用了极简的设计理念。同时，基于TNGA架构，新车实现了零部件进一步的轻量化和小型化，仪表盘采用轻薄材质和一体化开阔型设计，从而提供了更宽广的前排空间和视野。

　　动力方面，全新换代雷凌搭载的1.2T D-4T直喷涡轮增压发动机，通过减小发动机内摩擦、更改进气管以及进气歧管，提高了发动机的燃烧效率、增强加速感，且可靠耐用。而与之匹配的模拟10速S-CVT变速箱，则同样迅速、精准，同时还提升了燃油经济性。

　　此外，全新换代雷凌双擎则搭载了丰田最新的THS II混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机；与之匹配的平行式E-CVT电子无级变速箱，则更能提升燃油效率和行驶性能。也使其综合工况油耗仅为百公里4.1升。

　　还有另消费者期待的是，全新换代雷凌搭载了全新麦弗逊式前独立悬架，从而使全车在驾驶和舒适方面都得到了质的提升。

　　智能化方面，全新换代雷凌80%的车型都可实现接近L2级别的自动化驾驶。其中新增的LTA车道循迹辅助系统，借是L2自动驾驶级别中的核心功能之一，方向盘能够根据车道标线自动修正行驶轨迹，和先前的车道偏离提醒系统，以及轻微转向辅助修正系统有本质的不同。此外，新车还搭载了丰田车载数据通信模块，通过使用这种硬件，丰田可以通过专有的移动服务平台向用户提供各种连接服务，如紧急救援、被盗追踪、健康诊断报告等。

　　全新换代雷凌更关注对安全性的提升。新车采用TNGA最新的GOA车身，改进了前围板栅板的结构，有助于增强行人保护性能。整个车身采用了超高抗拉强度材料，车身结构可以分散和吸收碰撞能量，有助于在发生碰撞时增强乘员保护性能并减轻重量。此外，还改进了车顶内衬、车门装饰板和转向柱的结构，有助于减少二次碰撞时车内饰件对乘员的冲击。而为提供更全面防护，全新换代雷凌更是全系标配8个SRS空气囊。前门内侧采用了压力传感器，并将检修孔盖改成了树脂型，更加精确地检测前门内侧体积变化引起的压力变化，提供出色的侧面碰撞感应性能。

　　产品力、品牌力全面发展

　　无论是产品力的全面提升，还是广汽丰田强劲市场表现的背书，都预示着全新换代雷凌将迎来新的销量高峰。但不得不提的是，雷凌在合资品牌趋之若鹜的A级车市场中仍属“新面孔”，其进入中国市场后销量虽持续攀升，但相比众多“老牌劲旅”仍显“稚嫩”。

　　德系方面，大众朗逸目前稳居A级车销量榜首，此外，同为大众旗下的捷达、桑塔纳、宝来、速腾等车型，同样实力不俗；日系方面，夺得2018年A级车销量冠军的日产轩逸，进入2019年后表现虽略有“收敛”，但仍高居亚军位置，同时随着全新换代车型的即将到来，其未来也被寄予厚望，还有，思域也是雷凌尚待超越的竞争对手；此外，美系的英朗也是A级车市场的一把标杆；在雷凌身后，还有吉利帝豪等自主品牌正强势发力。

　　而在众多竞争对手中，“同胞”卡罗拉无疑更是雷凌的对标车型。“名气”更大的卡罗拉1-4月，累计销售116905辆，远超雷凌。一位广汽丰田经销商也向经济日报-记者表示，“近期雷凌卖得好主要是产品优惠力度较大，不过全新换代雷凌的官方售价同样很有竞争力；但两个月后，一汽丰田卡罗拉也将迎来换代，到时雷凌将面临很大挑战。”

　　可见，全新换代雷凌还需在打磨产品的基础上，持续塑造品牌形象，才能在“卧虎藏龙”的A级车市场中成为真正的“标杆级”产品。（经济日报-记者 郭跃）