天天淘车汽车超市推新能源汽车共享计划号召绿色出行

　　汽车超市平台“天天淘车”日前召开新能源汽车试驾会，并在会上推出新能源汽车共享计划，鼓励深圳用户共享自用新能源汽车，由平台代运营，共建绿色出行城市。

　　新能源汽车共享计划，号召用户在购买了新能源汽车以后，交予天天淘车协助代运营，每月享受车辆运营带来的收益，3年后即可赚取一辆车。加入“共享计划”的车主，都可以在天天淘车平台优惠使用车辆。目前，已有数万名用户报名参与，数百名用户已正式加入该计划。

　　天天淘车，是深圳市乐在途中网络科技有限公司推出的互联网汽车超市平台，以新能源汽车新车销售为切入点，为有证无车、摇号的年轻白领提供0首付分期购车、体验式团购、购车共享、以旧换新、以旧换旧、寄卖等多元化、个性化的租售一体用车方案。

　　作为众多共享汽车品牌的战略合作伙伴，天天淘车联合知名共享汽车企业联合举办了“绿色共享计划”。据了解，参与“共享计划”的新能源车辆，将通过天天淘车平台输送给各分时租赁运营商，并最终投入城市共享汽车分时租赁业务中。

　　一辆共享汽车可以减少10辆私家车的使用，更能够大大减少汽油车尾气的排放量。天天淘车推出的新能源汽车共享计划，既能充分利用社会闲置资源，又可以号召用户绿色出行，同时满足都市有证无车人群的外出、通勤需求，解决这部分人群在10-50公里的出行痛点。

　　根据罗兰贝格咨询公司2015年调研显示，中国居民的日均机动车出行次数远小于发达国家，以上海为例，现有运力需要再提高约70%才能达到目前的水平。中国当前人均汽车保有量仅为1/10，而美国是中国的8倍，中国人均汽车保有量严重不足，而包括出租车和快车、专车在内的营运车辆也不足以满足居民的出行需求。共享汽车的出现，恰好补充了这部分城市出行需求。

　　与此同时，城市拥堵情况日益严重，、上海、深圳、广州等8个城市已实施限牌政策。每年的新增车牌数量把控越来越严。甚至连新能源指标的发放也开始受到管控，今年的新能源指标在3月份已消耗完毕，而明年全市指标发放仅限5000个，摇号已排到2019年。

　　车牌发放数量日渐紧张，政策越收越紧，对其他尚未新能源牌照的城市，提前“占牌”的趋势越来越明显。