不再只是““小S级” 全新C级肩负奔驰电气化转型重任

2月23日晚间，梅赛德斯-奔驰C级车迎来了史上最智能的一次换代。

在一支不到12分钟的线上视频中，梅赛德斯-奔驰首次向外界公布了，全新C级轿车和C级Estate车型的所有信息。

和7年前发布的第四代车型有所不同，全新C级照旧继承了旗舰车型S级的大部分精髓，成为人们口中的“小S级”。除此之外，梅赛德斯-奔驰还为全新C级赋予了更多重任。

对于梅赛德斯-奔驰而言，全新C级车将成为首个实现全系电气化驱动的车系，并将承担起品牌向电气化战略转型的重任。

伴随着全新C的正式亮相，有人说，在全新C级身上，似乎看到一个执意要仗剑走天涯的少年形象，努力走出奔驰S级的庇护下，通过塑造自己独有的标签，去面对竞争激烈的豪华B级车市场。

自1982年诞生之初，C级轿车便被贴上了“小S级”的标签，也正是因为造型酷似旗舰车型S级，并继承了大量的前沿科技，让C级轿车风靡全球。

时至今日，C级车收获了全球超过1,050万客户的青睐。在过去的10年中，C级车更是荣膺全球最畅销的梅赛德斯-奔驰车型。自2016年以来，中国一直是C级轿车全球最大的单一市场。

绝大多数人对于C级轿车的偏爱，一方面是因为其更容易触手可及，更重要的原因，这是一款最能够代表奔驰豪华理念的车型，无论是豪华氛围的营造，还是做工用料，在同级车型中首屈一指。

在全新C级的亮相之后，人们似乎看到了一辆既熟悉又陌生的C级，除了一如既往的豪华氛围营造之外，全新C级正在努力走出奔驰S级的庇护，通过塑造自己独有的标签，面对更为年轻化的豪华车市场。

首先是在造型方面进行自我突破。上一代C级在造型上，完全可以视为一款小尺寸的奔驰S级。但在全新C级上却有所不同。

全新S级的前格栅采用了倒梯子型布局，上宽下窄的设计，让人印象深刻。但在全新C级上，前格栅样式则为标准的梯形。这也是为何，外界普遍认相比于全新S级，眼下的全新C级似乎看起来更协调一些。

除去直观的造型变化之外，更值得称道的，还有全新C级在动力总成上的变革。

相比于全新S级还保留有传统燃油动力总成，全新C级的变革更为彻底，全系车型采用了1.5T/2.0T+48V轻混动力组合。据悉，采用第四代插电式混动技术的全新C级即将亮相，纯电续航里程可达约100公里（WLTP标准）。

对于梅赛德斯-奔驰而言，全新C级车不仅仅是首个实现全系电气化驱动的车系，还将承担起品牌向电气化战略转型的重任。

新四化变革和市场的年轻化，是促成全新C级变革的推手。面对竞争激烈的B级豪华车市场，全新C级正在努力塑造新的标签