34km

湾区时代，城市的竞争，归根到底是流量的比拼。

而对于广州而言，要在这场Battle中拔得头筹 ，关键就在于空港。

| 白云机场（图源：视觉中国，已获授权）

根据广州城市规划，未来全市将会有10个火车站，但机场却始终仅有一座。

从这个层面上看，遍布东南西北的火车站，起到的是分流的作用。

而白云机场则不同，其一直在扩大，在聚拢流量，并成为湾区与世界联系的纽带。

可以说，从前两年 T2航站楼正式运营，再到如今T3航站楼的筹建，羊城一直在拉近与全球的距离。而且，其野心远比你想象的大。

01.

1.2亿人流！剑指全球NO.1

就在近期，广州向世界出发，又迈进了重要的一步。

上周，白云国际机场三期扩建配套工程正式动工，为年内机场扩容做了充足的铺垫。

与此同时，5月以来，白云和花都也相继启动扩建工程的征地拆迁工作。

按照计划，其总拆迁面积将达34.67平方公里。

这是什么概念？比整个越秀区（33.8平方公里）还大，接近6个珠江新城。

| 白云国际机场效果图

根据规划，机场三期扩建工程，包括第四、五跑道、T3航站楼及相关配套设施，预计2025年竣工。

加上现有的T1、T2（总占地18平方公里），整个机场疆土或将扩大至53平方公里。

湾区头号航空枢纽，当之无愧。

而待其建成后，预计到2030年，白云机场也将实现旅客吞吐量1.2亿人次，超越 美国亚特兰大机场（旅客吞吐量为1.1亿），剑指世界NO.1。

02.

流量=财富，房价直涨223%

有流量的地方，自然流淌着黄金，也自然是整个城市的焦点。

华南城市研究会副会长孙不熟，就提出了这样的观点：

过去30年，是工业化时代，中国经济的主战场在港口。而未来的30年，是科技+金融的时代，机场的战略地位将快速攀升。

| 视觉中国，已获授权

毕竟，在科创、金融为王的时代，空港带来的不仅是CBD商务区，更是国际大都市的生活模式。

德国的法兰克福机场，就是典型的例子。

其以机场为源动力，成就了世界级的商务中心，并形成了成熟的国际生活圈。

数据显示，在其机场圈内，零售和地产创造了临空经济50%的利润。

| 法兰克福机场（图源：视觉中国，已获授权）

而国内最有名的范例，则是围绕着上海虹桥机场，形成的超级CBD